На участках подготовки отдельных деталей производятся те же операции: грунтование, шпатлевание, сушка и сухое шлифование и используется то же оборудование, что и в любом автосервисе: мобильные или консольные центры пылеудаления, подкатные или рельсовые ИК-сушки, подставки со специальными креплениями, шлифмашинки с локальным отсосом пыли и т.п.
Подготовка же объемных изделий: вагонов, автобусов или изделий спецтехники (пожарных машин, дорожной и строительной техники и т.п.) требует организации потока воздуха в крупном масштабе, специальных мер для перемещения и безопасности персонала, а также централизованного пылеудаления с продуманным расположением постов.

К примеру, шлифование внутренних поверхностей железнодорожного пассажирского вагона требует не только применения мощных промышленных пылесосов и шлифмашинок с локальным пылеотсосом, но и специальной системы шлангов, позволяющей организовать дополнительную вытяжку из рабочей зоны.
Часто шлифование и грунтование ведут в специально выделенной камере подготовки.